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哈默納科現(xiàn)貨*FHA-14C-100-E200-C HA-800A-1C-200

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更新時(shí)間:2024-06-11

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哈默納科現(xiàn)貨*FHA-14C-100-E200-C HA-800A-1C-200主要由波發(fā)生器、柔性齒輪和剛性齒輪三個(gè)基本構(gòu)件組成,諧波傳動(dòng)減速器,是一種靠波發(fā)生器使柔性齒輪產(chǎn)生可控彈性變形,并與剛性齒輪相嚙合來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的齒輪傳動(dòng)。

齒輪傳動(dòng)哈默納科現(xiàn)貨*FHA-14C-100-E200-C HA-800A-1C-200的軸和支承的變形會(huì)引起齒輪和滾動(dòng)軸承的內(nèi)外圈軸線的偏斜,使輪齒單位載荷分布不均,并降低傳動(dòng)的承載能力。軸在支承處的截面偏轉(zhuǎn)會(huì)使軸承中的間隙*消失,并使向心球軸承中的球卡住,或者引起載荷沿滾子長度不允許的重新分配。因此軸和軸承孔的偏轉(zhuǎn)角不應(yīng)超過zui大許用值。

齒輪或者半聯(lián)軸器在軸上的固定可以借助軸-轂聯(lián)接來實(shí)現(xiàn)。這種能承受扭矩和軸向力聯(lián)接可保證齒輪正常工作時(shí)所必需的正確位置。

在減速機(jī)哈默納科現(xiàn)貨*FHA-14C-100-E200-C HA-800A-1C-200中運(yùn)用zui廣泛的是同時(shí)采用過盈配合和松鍵連接。對中性好聯(lián)接可靠。目前圓柱或者圓錐面過盈配合的無鍵連接應(yīng)用日益廣泛。

減速器中的軸可分為主動(dòng)軸、從動(dòng)軸和中間軸。主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的懸臂部分用以安裝半聯(lián)軸器,以與原動(dòng)機(jī)或者工作機(jī)的半聯(lián)軸器相連,為了提高可靠性和減小外形尺寸,有時(shí)半聯(lián)軸器可與軸制成一體。根據(jù)結(jié)構(gòu)要求,主動(dòng)軸和從動(dòng)軸也常與齠輪制成一體。轉(zhuǎn)軸既傳遞扭矩又承受橫向力。在許多結(jié)構(gòu)中,常采用只傳遞扭矩的扭轉(zhuǎn)軸。在行星傳動(dòng)中為了安裝行星輪,以及在變速器中常采用僅承受橫向力的心軸。

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